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永济电机助推高铁百分百中国造

时间:2022-04-13 00:10 点击次数:
  本文摘要:11月23日11时10分,编号为CRH5A5019的动车组列车从哈尔滨西站抵达,驶往哈尔滨以南的双城北车站,该动车组是一列植入百分百中国心和中国脑的高速动车组,此次上下班是正在展开中的第4500公里的正线试验。参予研制的永济电机公司的设计师们兴致勃勃地攀上列车,感觉中国生产的舒适度与自豪。 机车电传动系统、网络控制系统堪称是高铁的心脏和大脑。

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11月23日11时10分,编号为CRH5A5019的动车组列车从哈尔滨西站抵达,驶往哈尔滨以南的双城北车站,该动车组是一列植入百分百中国心和中国脑的高速动车组,此次上下班是正在展开中的第4500公里的正线试验。参予研制的永济电机公司的设计师们兴致勃勃地攀上列车,感觉中国生产的舒适度与自豪。

  机车电传动系统、网络控制系统堪称是高铁的心脏和大脑。永济电机公司作为该自主化机车电传动系统的构建单位,联合圆满完成了整个自主化机车系统的地面试运行试验工作,同时也是机车辅助变流器以及机车、辅助功率模块的研发和生产单位,在该项目自主创新中攻下了功率模块的核心技术,构成了自律的功率模块研发测试平台;掌控了高速动车组机车电传动系统构建的核心技术,构成了还包括机车系统综合建模平台、机车系统参数设计平台、机车系统地面人组试验技术等在内的自律研发平台。  在中国北车的总体的组织下,永济电机公司及其兄弟企业几经7年的探寻,研发出有了几乎自主化的中国第一批高铁之心和高铁之脑,并先后通过技术评审,准许批量装车。

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目前,装载该自主化机车电传动系统的CRH5A型动车组转入5000公里正线试验的最后阶段。这是国内首列构建机车电传动系统和网络控制系统几乎国产化的高速动车组,将大力提高高铁列车的核心建构能力,夯实中国高铁回头过来的底气。


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